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王正華學習家祥局長講話有感 廉航春天來了

發表日期:2011-04-15
王正華學習家祥局長講話有感 廉航春天來了

  圖:春秋航空有限公司董事長王正華

  “春秋航空公司已初步探索出符合中國國情的低成本航空發展路子,其中的許多經驗值得不少航空公司借鑒。”

  這是中國民用航空局李家祥局長在“2011年全國民航規劃暨機場工作會議上的講話”中所指示的。家祥局長在講到春秋航空前還對世界低成本航空進行了論述。局長深刻的指出:“順應大眾多樣化的消費需求,世界各民航強國航空旅行已逐漸從高端、豪華型為主,向大眾、經濟型為主轉變。之所以發生這種變化,其中得益于低成本航空公司的快速發展。”局長還分析說,去年我國民航旅客運輸量2.67億人次,可是年人均乘機只是歐美國家十分之一都不到, “說明我國民航業發展潛力巨大”。局長還指出:“與此同時,吸引低成本航空公司,努力為其運營發展創造良好環境,也是一些地方政府發展民航業的重要抓手。”局長以河北省石家莊機場引進春秋航空為例,春秋航空進入石家莊市場后,“使石家莊機場機票價格水平下降20%,惠及旅客50萬人次、節約社會成本6.4億元,客流回歸25萬人次,比到石家莊周邊機場乘機出行,節約成本2.5億元左右,石家莊機場的差異化戰略定位,已引起國外低成本航空公司的關注。”

  學習家祥局長的講話精神,公司深刻認識到,春秋在家祥局長等民航局領導親切關懷下,在社會各方的支持下,在低成本航空的道路上做了一些工作。今天家祥局長給予很大的鼓勵和鞭策,我們將按照局長對低成本航空的論述和指示,進一步理清思路,明確定位,特別在差異化等方面找出差距,明確方向。

  一、組織全公司干部員工認真學習家祥局長的重要講話。特別是關于“要引導航空公司逐步形成差異化戰略定位,打造具有不同運營模式的高品質航空公司”部分的深刻理解,找出各部門、各方面的差距。

  二、要在低成本、高品質航空公司上下大功夫。近年來無論是旅客,還是代表旅客利益的局方領導,對公司在飛機上叫賣售貨頗有微詞。公司經過反復研究,準備從“不設售貨指標、停止叫賣”等方面入手,使空乘能集中更多精力做好飛機上安全和服務。公司還將利用各種場合,加強對“機上不供餐”、“行李體積重量”、“航班延誤不賠償”等差異化服務的宣傳。同時公司日本航線開航來,按照國際化標準,也發現不少差距,公司正準備招收本土化的外籍乘務員、地服人員。在語言上、服務理念上真正達到局長所期望的、旅客所希望的低成本、高品質航空服務的目標。

  三、去日本建立差異化的低成本航空公司。目前春秋航空的運營業態雖然越來越得到旅客、機場、政府的認可,然而春秋在中國的發展,卻也越來越受到飛行員等技術人員的制約。自己培養吧,一個成熟機長沒有十年是培養不出來的;簡單的從老大哥公司去引進吧,搞得全行業不得安寧,也不利于對飛行員的嚴格管理;引進外籍飛行員吧,少量引進尚可行,大量引進,因語言障礙,對安全將存在很大風險,更是我們萬萬不敢面對的。公司經過反復論證設想去飛行員相對寬裕的日本成立合資公司,主飛日本國內航線和中日、日韓之間航線。在摸索經驗的基礎上,還設想在韓國、香港、澳門等英語環境較好的地區建立合資公司。

  (作者系春秋航空董事長)

 

  (作者單位:春秋航空有限公司

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